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Dans une interview accordée au quotidien "La Tribune", Christian Streiff fixe les objectifs et la politique que Peugeot-Citroën devra adopter afin de jouer un rôle de lion dans un marché de plus en plus concurrentiel. L'homme fort de PSA met ainsi l'accent sur le point fort du groupe : le style". Nous sommes encore, je pense, clairement en tête parmi les généralistes sur ce critère de l'attractivité. On ne lance pas une voiture chez Peugeot et Citroën sans qu'elle ne soit remarquée. C'est le point fort et cela va rester capital" affirme-t-il. A l'avenir, le groupe espère personnaliser encore plus les deux marques Peugeot et Citroën, en misant sur les caractéristiques de chacune. Du côté des suppressions d'emplois, annoncées il y a déjà quelques temps, le Pdg souligne que "les effectifs doivent continuer à baisser dans les trois ans à venir", même si cela dépendra du "succès commercial, de nos volumes et du niveau de compétitivité que nous parvenons à atteindre". Dans tous les cas, on parle bien de 2000 à 3000 suppressions de postes par an, de l'aveu même du patron de PSA.
Des nouveaux lancements à la clé
Concernant la production future, Christian Streiff vise la haute productivité. Ainsi, sur le marché européen, le groupe lancera "en quatre ans, 29 nouveaux véhicules", renouvellera 18 modèles, commercialisera 5 nouveaux concepts et élargira sa couverture du marché avec 5 autres. "Nous voulons couvrir 90 % du marché européen, contre 75 % aujourd'hui, et ramener l'âge moyen de la gamme de 4,2 à 3,2 ans" déclare Christian Streiff.
Enfin, les marchés en forte croissance comme le Brésil, la Chine ou la Russie deviennent de plus en plus intéressants pour le groupe, qui souhaite y développer sa présence. "Le Brésil, par exemple, va devenir rentable, très rentable même" affirme le PDG de PSA.
Christian Streiff met également en avant la qualité de la production allemande :" Je regarde avec attention les constructeurs spécialistes allemands mais aussi le numéro un européen (Volkswagen)." Soulignant qu'ils sont aussi bien performants en "mécanique" qu'en "qualité, il déclare que PSA devrait s'inspirer des Allemands en qualité de finition, des Japonais en fiabilité", afin d'accroître également les parts de marché sur le territoire germanique (2,4 % pour Citroën et 2,9 % pour Peugeot sur les sept premiers mois de 2007).
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