 |
Depuis 10 ans à la tête d’Air France KLM, Jean-Cyril Spinetta a confié à la Tribune comment il compte maintenir son groupe parmi les dix premières compagnies mondiales d'ici à 2025.
Face à la consolidation du secteur en Europe, Jean-Cyril Spinetta confirme son intérêt pour l’italien Alitalia et l’espagnol Iberia. Pas encore contacté par Maurizio Prato, le patron d’Alitalia en quête de partenaires industriel ou financier, M Spinetta reste serein et s’attend à ce qu' "il prenne, courant octobre, des contacts" avec Air France et "sans doute avec d'autres". Il ajoute qu’Alitalia se trouve confronté à " une urgence, celle de son plan de restructuration interne ". Concernant, Iberia, Jean-Cyril Spinetta indique : " nous évaluons le dossier ". Mais il ajoute : "si nous n'avons pas la conviction qu'une consolidation soit fortement créatrice de valeur, nous ne la ferons évidemment pas".
Etre dans le top 10
Hors Europe, le PDG du groupe indique que pour se maintenir parmi le top dix des transporteurs mondiaux, il ne faudra plus se contenter d’être " une compagnie qui relie l'Europe au reste du monde." "Il faudra que (…) nous devenions un transporteur possédant des établissements et des activités en Asie, en Amérique Latine, partout dans le monde où un trafic se crée et se développe "a-t-il poursuivi.
Pour l’avenir, M. Spinetta prévoit une place de choix pour les compagnies chinoises, indiennes américaines et celles du Golfe. " En 2025, les compagnies chinoises seront d'une taille considérable. Il faudra aussi compter dans ce top 10 quelques grands transporteurs indiens, au moins un japonais, trois américains, peut être des compagnies du Golfe. "
Interrogé sur la chute du titre Air France-KLM depuis deux mois, M. Spinetta dit ne pas ressentir les conséquences de la crise financière et confirme les objectifs du groupe : " La demande est toujours très dynamique. Nous n'observons aucun signe de fléchissement. (…) Dans ces conditions, nos objectifs financiers pour l'année en cours seront très facilement respectés ".
Augmentation de la surcharge carburant
Quant à la flambée du prix du baril, M. Spinetta reste serein. " Notre politique de couverture carburant concerne actuellement 77% de notre consommation. Nous sommes donc largement protégés. Et l'euro fort permet en outre de limiter encore l'impact de la cherté du prix du baril, payé en dollar ".
Dans un communiqué, la compagnie aérienne a indiqué aujourd’hui, sa décision d'augmenter sa surcharge carburant par aller et retour d'un euro pour ses vols court et moyen-courriers et de 5 euros sur ses vols long-courriers. Une décision qu’elle justifie "en raison du niveau élevé des cours du pétrole". Elle ajoute que la surcharge "sera supprimée dès que le cours du baril se stabilisera durablement en dessous de 75 dollars".
Mardi soir, la banque d’affaires C.A. Cheuvreux a revu en baisse son objectif de cours sur Air France-KLM, de 42 à 36 euros tout en maintenant son conseil à "surperformance". Le courtier a également dégradé ses estimations de bénéfice par action (BPA), de 5% pour 2008 et de 9% pour 2009.
|